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后說下行情，你以為3系剛上沒多久在加價嗎？根本不是，現(xiàn)在325LiM運動套裝優(yōu)惠完30萬，只是加1.5萬裝飾，跟同級別比雖然算價格高的，但整

梁奇喜歡的車：奧迪A4Avant

指導(dǎo)價格：34.18-36.88萬元

特點：旅行姿態(tài)非常誘人

對于旅行車的認知，我想多數(shù)人都逃不過對大眾R36的喜愛。隨著市場多元化的發(fā)展，消費者對于新鮮事物的接受能力也變的更強，越來越多的人打破常規(guī)，拋開了傳統(tǒng)三廂家轎的執(zhí)念，轉(zhuǎn)而對休旅車產(chǎn)生了濃厚興趣。我們今天的主角——2020款奧迪A4Avant，也算是這個陣營的重磅選手了，設(shè)計上與普通A4沒有太多區(qū)別，但就是修長的車身設(shè)計以及車尾那一抹曲線，讓多少人為它傾心。

駕駛感受和進口版特斯拉一致，動力沒話說，5.6秒的0-100km/h加速成績便能證明一切，動力隨叫隨到、油門踏板反饋直接都是電動車的優(yōu)點。至于舒適性，Model3的懸架硬朗但并不是純粹的顛，面對坑洼破損路面時，懸架能吸收掉一部分來自路面的沖擊，保證乘坐舒適性。國產(chǎn)車型有了單踏板模式，從此你可以只靠一個動力踏板來控制車速。對于這個模式，我也在這之前看過很多帖子和文章下的評論，電動車用戶對于單踏板的偏好似乎還真不低。個人來說我還是偏好更像燃油車的駕駛模式，少一點拖拽感，多一些滑行。

小結(jié)

談到底盤運動性能，它的表現(xiàn)同樣可圈可點，初段情況下的懸架支撐性表現(xiàn)沒問題，但是極限壓縮狀態(tài)下的避振器側(cè)傾控制不算出眾，為了適應(yīng)更多路況需求這一切也是情理之中的表現(xiàn)，面對連續(xù)的 心轉(zhuǎn)移它也表現(xiàn)的較為理智，均衡性依然是主旨?？偟膩碚f，全新沃爾沃S60是一臺實力很強很均衡的車型，完全能做到好開好用，好，這就是我給大家推薦的車型， 祝大家鼠年吉祥如意，繼續(xù)享受假期吧~

于碩喜歡的車：一汽豐田亞洲龍

指導(dǎo)價格：19.98-28.98萬元

真車比圖片顯氣質(zhì)

次看到亞洲龍官圖時，我對它的全新設(shè)計并不感冒，甚至還對其巨大的前進氣格柵貶損了一番。但當(dāng)我在寧波賽道上見到實車之后，這之切的 面看法漸漸煙消云散，我甚至開始欣賞起它銳利而不失典雅的線條?？梢哉f，亞洲龍是臺不太上相的車，很多設(shè)計細節(jié)只有當(dāng)你站在它身邊細細去品才會覺得美。